名称： 香港九龙巴士（九巴）KMB
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素材分类： 运输
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简介：
香港九龙巴士（九巴）KMB矢量标志
矢量交通运输标志  EPS格式
Kowloon Motor Bus, Hong Kong  

九巴于一九三三年正式成立，获得开办九龙及新界巴士服务的专营权。由获得专营权开始，九巴已奠立「积极求进」的企业目标，旨在为乘客提供安全、可靠、舒适、友善，以及物有所值的巴士服务。

与时并进

一九三三年四月十三日，邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋先生成立九龙汽车(一九三三)有限公司(「九巴」)，并取得经营九龙及新界巴士服务的专利权。九巴在开办初期，只拥有一百零六部小型单层巴士的车队。当时单层巴士设头等软座及二等硬座两级。

一九四一年十二月，日军占领香港。当时九巴共营运十七条路线，车队数字增至一百四十部，但后来九巴所有车辆均被日军征用，服务几近暂停。于一九四四年，九巴只能维持两条巴士线的服务。直至一九四六年二月，为求尽快全面恢复巴士服务，九巴改装二手军车及货车成为载客车辆，并取消座位等级制。

战后，香港人口剧增，九巴为配合日益增加的乘客需要，于一九四九年，率先由英国引入首批二十部载客量较高的双层巴士─丹拿A型双层巴士。

一九六一年，九巴在当时的香港证券交易所正式挂牌上市(编号六十二)，业务发展更具规模。随着香港第一条海底隧道于一九七二年落成启用，九巴的网络亦开始伸延至港岛。同年，九巴在巴士上装设钱箱，实行一人控制模式，以减省售票员人手。

在八十年代，地下铁路及九广铁路相继投入服务，九巴藉着重组路线及提供铁路接驳服务，业务高速发展。一九八二年，九巴开办了首两条市区特快巴士线14X及15X，以接近点到点的行走方式，吸引更多市民选乘九巴。一九八八年，九巴引入首部双层空调巴士，带领巴士服务进入新纪元。 

进入九十年代，九巴的服务朝着环保、高科技及高质素的方向发展。九巴于一九九二年率先引进符合欧盟废气排放标准的「欧盟第一代」环保引擎，推出首部「环保巴士」，并于一九九六年推出「欧盟第二代」环保巴士。此外，九巴不断应用先进科技，以改善车厢及候车设施，包括车厢报站系统、电子屏幕显示系统、总站闭路电视监察系统等。于一九九九年，九巴成为香港首家全面落实ISO「品质系统」的公共巴士公司。

一九九六年，龙运巴士有限公司获香港政府批出专营权营办北大屿山及赤角机场的巴士路线，于翌年开始提供服务。九巴在一九九七年重整企业架构，成立九龙巴士控股有限公司(「集团」)，旗下业务分为本港专营公共巴士业务、非专营运输业务、中国大陆市场的运输服务、非运输业务(如房地产、多媒体业务、巴士模型销售)及内部财务管理等。

踏入二十一世纪，九巴继续推陈出新，不断提升服务质素。于二零零零年底，九巴已为全线巴士安装八达通卡阅读器，并推出全港首创的「资讯娱乐共同睇」系统，为车上乘客提供娱乐资讯服务。

多元化业务

九巴集团全资附属公司阳光巴士有限公司(阳光巴士)，提供非专营巴士服务，经营七十多条路线，服务对象为屋苑住户、机构雇员及学校。近年，九巴集团为配合内地运输需求的增加及中港日趋频密的关口往来，而开设了多家合资公司，分别经营中国大陆的巴士及的士客运服务和汽车租赁服务，以及往返香港落马洲与深圳皇岗的穿梭巴士线。自二零零二年年底起，集团的附属公司珀丽湾客运，开办往来马湾的穿梭巴士及渡轮服务。除客运业务以外，九巴更开拓了流动多媒体销售业务。

庞大巴士车队

开办初期，九巴只拥有一百零六部单层巴士。发展至今，九巴车队数目已增加至4,295部，当中百分之八十二为空调巴士，每天平均载客量二百九十一万人次。九巴现时营运四百一十一条路线，在职员工一万三千六百八十九名。九巴在以往一直积极为香港的发展作出贡献，现已成为全球最大型的私营公共巴士公司之一，及在国际间被公认为公共巴士业的领导者。

一九九七年，九巴为照顾年长及伤健人士的交通需要，与生产商共同研制全球首部可供轮椅使用者上落的超低地台双层巴士，其后亦引进以尖端航天科技研制而成的德国智能巴士及全港首部配备「欧盟第三代」引擎的环保巴士。在二零零三年，九巴继续领导业界潮流，引入新一代配备方便上落巴士上层的直楼梯巴士。九巴不断引进崭新技术，为乘客提供既舒适又安全的优质巴士服务。

广阔巴士网络

九巴与香港同步成长。随着人口增加及新市镇的发展，九巴的巴士路线亦不断扩展。九巴经营的巴士网络遍及九龙半岛和整个新界，并透过各海底隧道伸延至港岛，加上大榄隧道、城门隧道及各个设有八达通巴士转乘服务的转车站，让市民四通八达；九巴覆盖范围之广，为各公共交通系统之冠。九巴集团更成立了龙运巴士有限公司，开办香港国际机场与邻近东涌地区的巴士服务。

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